川南城際鐵路投資279億，經內江自貢宜賓富順瀘縣瀘州，2022年通車。川南城際鐵路，分為內自瀘鐵路和蓉昆高鐵自宜段兩段。鐵路全長220.65km，均為新建客運專線，其中內自瀘段正線長度130.96km，速度目標值250km/h（預留300km/h提速空間）；自宜段正線長度82.4km，速度目標值350km/h。內自瀘段全線共設7個車站，自宜段全線共設5個車站，區域樞紐站為自貢東站。

川南城際鐵路項目總工期為6年，內自瀘段于2016年6月30日開工，預計將于2021年建成通車，總投資約309億元；自宜段于2018年12月21日動工，預計2022年底建成通車。

新建川南城際高速客運專線鐵路位于四川省南部地區，分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段。內江至自貢至瀘州鐵路起于內江市成渝客專內江北站，向南經白馬、永安后進入自貢境內，在仙市設自貢東站，后轉向富順，設富順站，進入瀘州境內，線路南行經瀘縣設瀘縣站，最終止于瀘州市瀘州站；自貢至宜賓鐵路起于內江至自貢至瀘州線自貢東站，向南經鄧關后進入宜賓境內，再經大觀、臨港，止于宜賓西站。該項目投資預估算總額為279.9億元。

4月30日，隨著最后一榀箱梁緩緩放下，由中鐵八局二公司承建的新建川南城際鐵路CN-3標，全部435榀箱梁架設完成，為標段下一步鋪軌奠定了堅實的基礎。

川南城際鐵路作為國家鐵路網八縱八橫第六縱京昆線（成昆段）的重要組成部分，建成后向北銜接成渝高鐵，南連規劃建設的渝昆鐵路，有效串聯成渝經濟區城際鐵路網和川南城市群。屆時，將形成川南半小時交通圈，至成渝兩地1小時交通圈，至成渝其他次級樞紐城市2-3小時交通圈。對推動沿線地區進一步擴大對外開放、加快旅游資源開發、促進經濟發展有著重要意義和作用。