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            棗菏高速公路8月10日12時(shí)正式通車(chē)

            作者:小編 來(lái)源: 日期:2020/8/17 17:08:34 人氣:55 評(píng)論:0

            8月10日12時(shí),備受矚目的棗菏高速正式通車(chē)。自此,棗莊至菏澤兩地間的行車(chē)時(shí)間由4小時(shí)縮短到1.5小時(shí),沿線(xiàn)居民的交通出行條件得到極大改善。

            作為全面落實(shí)“魯南經(jīng)濟(jì)帶”和“西部隆起帶”戰(zhàn)略的棗菏高速公路,是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)中“一環(huán)”的組成部分,也是省委、省政府確定的全省重點(diǎn)交通工程,自開(kāi)工建設(shè)起就一直受到市民關(guān)注。該高速東起京臺(tái)高速滕州北,西至日蘭高速牡丹區(qū),鏈接棗莊、濟(jì)寧、菏澤三市八區(qū)縣,主線(xiàn)全長(zhǎng)177.5公里,采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度27米,設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

            微山湖特大橋是棗菏高速全線(xiàn)的控制性節(jié)點(diǎn)工程,全長(zhǎng)9889米,共57聯(lián),265孔,分別跨越白馬河航道、京杭運(yùn)河主航道、京杭運(yùn)河西航道,其主航道橋?yàn)?5+210+95米雙塔三跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,是在北方最大的淡水湖南四湖上修建的省內(nèi)最大跨湖橋梁。該橋的建成也徹底打通了微山湖東、西兩岸交通瓶頸,湖區(qū)古鎮(zhèn)南陽(yáng)島居民數(shù)千年來(lái)乘船出行的方式也將發(fā)生歷史性變革。

            作為微山湖特大橋的承建者——山東省路橋集團(tuán)棗菏高速公路總承包項(xiàng)目部,在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,為打造優(yōu)質(zhì)精品高速,確保工程質(zhì)量安全可控、文明施工規(guī)范,全體參建人員不忘初心,勇于闖關(guān)奪隘,激流勇進(jìn),大力推行“精細(xì)化”標(biāo)準(zhǔn)管理,建立健全了質(zhì)量、安全、環(huán)保各種管理制度,積極推進(jìn)整個(gè)工程的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作,做到處處體現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)”、事事彰顯“標(biāo)準(zhǔn)”、時(shí)時(shí)有“章”可依,讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”的風(fēng)氣深入每一位參建人員心中。

            針對(duì)湖區(qū)施工難度大、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、新冠肺炎突襲等諸多不利因素,項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量至上”的施工理念,依托大橋開(kāi)展4項(xiàng)省級(jí)課題研究,通過(guò)推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備運(yùn)用,科技創(chuàng)新手段建設(shè)“品質(zhì)棗菏”。

            立足強(qiáng)化過(guò)程管控,項(xiàng)目部按照《南四湖特大橋 BIM應(yīng)用實(shí)施方案》運(yùn)用BIM技術(shù)建模分析,為橋梁施工提供了可靠的技術(shù)支持保障,2019年6月,該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用獲得了中國(guó)公路學(xué)會(huì)首屆“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”。在箱梁預(yù)制方面,項(xiàng)目部QC小組歷經(jīng)數(shù)月探索鉆研,最終實(shí)現(xiàn)了本項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力箱梁外觀(guān)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的雙重嚴(yán)控,并榮膺“山東省交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱(chēng)號(hào)。

            在微山湖特大橋施工過(guò)程中,項(xiàng)目部匠心獨(dú)運(yùn),創(chuàng)新應(yīng)用行走式整體液壓外模、分段抽拔式液壓內(nèi)模、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)等自動(dòng)化先進(jìn)技術(shù),形成了一套標(biāo)準(zhǔn)化制梁工藝,不僅大幅提高了橋體施工質(zhì)量,還改善了一線(xiàn)施工人員的作業(yè)環(huán)境,為大橋橋身建設(shè)提供了保障,為同類(lèi)型橋梁建設(shè)起到了引領(lǐng)示范作用。

            據(jù)悉,棗菏高速公路通車(chē)試運(yùn)營(yíng)后,對(duì)實(shí)施“魯南經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略規(guī)劃,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,促進(jìn)“山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”建設(shè),助力“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”進(jìn)程,拓展嵐山港港口腹地繼而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展具有重要意義。

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